本文摘要：小米电动汽车“赢在起跑线上”，优势在于其强大的销售渠道和供应链资源，11月8日举行电动汽车战略独家保密会议11月8日，星期三，小米举行了一次闭门

小米JN SPORTS“赢在起跑线上”，优势在于其强大的销售渠道和供应链资源，11月8日举行电动汽车战略独家保密会议

11月8日，星期三，小米举行了一次闭门会议，来自小米JN SPORTS和汽车相关行业的公司代表出席了会议。这是一场仅限邀请的保密会议，参会者不得携带手机、电脑或其他电子设备。

自2021年小米宣布要进入汽车领域，该公司创始人雷军公开分享了他对时间分配的见解——一半时间用于汽车项目，四分之一时间用于智能手机部门，其余四分之一用于杂项企业责任。

早前10月25日，小米集团总裁卢伟冰在夏威夷举行的高通骁龙峰会上发表声明，为小米汽车在下一个日历年内正式推出奠定了基础。这一宣布在汽车行业引起了相当大的期待。

在深入研究合资企业的运营状况时，早些时候有报道称，小米位于北京的汽车工厂最近一直在忙于加强活动，这表明生产力度正在加大。这一持续的运营标志着小米对在汽车制造领域占据重要地位的承诺不断深化。

外界对小米汽车合资企业成功的关注主要集中在许可资质、工厂建设、大规模生产能力和定价范围等问题上。

小米公司已获得中国有关部门的批准，开始生产电动汽车。小米官方尚未对此消息作出回应。

据小米内部消息人士透露，小米智能手机的产业链将直接服务于小米汽车项目。此外，在工厂建设方面，小米汽车工厂计划分两期建设：一期占地近72万平方米，2022年4月开工建设，预计2023年6月竣工；第二阶段计划于2024年开始，到2025年完成。

雷军曾公开表示，小米汽车有望在2024年上半年正式进入量产。小米智能手机现有的供应链系统是小米此时进入汽车制造业的优势之一。一位专注于电动汽车行业的投资者向中国媒体界面透露，与其他公司相比，小米在汽车制造方面的优势在于其强大的销售渠道。其次，供应链资源也是小米的优势之一。

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